Горячая пора наступает для дорожностроительных и ремонтных компаний. К данному направлению сейчас очень большое внимание. Оно и понятно. Особенно этой весной смоляне были неприятно удивлены очень плохим состоянием смоленских дорог. Не лучше дела с этим обстоят и в области. ДЭП №47 рассказал о ремонте дорог, новом асфальте и благоустройстве дворов Смоленск.
Тем приятнее было посетить некоторые дороги и дворы города-героя вместе с главным инженером ОАО «ДЭП №47» Александром НОВИКОВЫМ. Именно благодаря этой компании уже этой осенью здесь появится новый асфальт с сопутствующими конструкциями, а где-то давняя грунтовка впервые приобретет новое надежное асфальтобетонное покрытие.
Естественно, что в разговоре обсуждали мы преимущественно посещаемые объекты, объемы, возможности…
Берем только посильные обязательства
Очень важный объект – дорога по ул. Светлая. Она ведет к бурно развивающемуся микрорайону Алтуховка, жители которого, наконец, получат полноценный асфальтированный подъезд к своим домам
- Александр Сергеевич, в этом году ваша компания по итогам конкурсных процедур получила значительное число контрактов на строительство и ремонт дорог, обустройство дворовых территорий. Объемы не пугают?
- Не пугают. Мы всегда беремся за посильную работу. Имеем очень богатый опыт, профессиональный кадровый костяк, мощную материально-техническую базу. Но самое главное – это, конечно же, репутация. Иначе данные контракты мы бы просто не получили.
Здесь хочется особо отметить, что в последние годы внимание федеральных, региональных и местных властей к дорожной отрасли существенно возросло. Это видно по увеличению финансирования, что выливается в рост объемов строительства новых дорог и ремонта существующих.
В частности эффективно работают и специальные целевые программы: «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Формирование современной городской среды в г. Смоленске».
Дорога вдоль дома №74 по ул. Рыленкова в Смоленске. Сколько таких «убитых» дворовых проездов в Смоленске. Но конкретно этот к осени преобразится
Впечатляющие цифры
- Для себя лично и для большинства читателей хочется уяснить больше конкретики. Вот мы посмотрим некоторые улицы и дворы, убедимся в их плачевном состоянии, на глаз оценим масштабы предстоящих работ. Но хочется узнать от вас хотя бы примерно, сколько в натуральных величинах вам предстоит перелопатить?
- Лопатить почти не придется. Основные объемы работ будет выполнять современная техника.
А в этом дворе по ул. Памфилова-3 давно не ступала нога дорожника. ОАО «ДЭП №47» исправит ситуацию
- Понятно. Это образное выражение.
- Если говорить о натуральных величинах то порядок цифр следующий.
Нам предстоит:
- отфрезеровать (снять старое асфальтобетонное покрытие) более 11 тысяч квадратных метров;
- покрыть асфальтом более 16 тысяч квадратных метров проезжей части и 3,2 тысячи квадратных метров тротуаров;
- установить более 2,1 тысячи погонных метров поребрика.
Есть все необходимое
На ул. Ново-Рославльская работы уже вовсю начались…
- Опыт с репутаций сомнений не вызывают. А можете уточнить по кадровой и материально-технической части?
- Конечно. Если говорить о материально-технической базе, то в этом плане мы стремимся к максимальной самодостаточности, чтобы быть независимыми от сторонних организаций и большинство производственных процессов заключить в свой контур.
У «ДЭП47» имеется свой бетонный завод производительностью 60 кубометров в час и асфальтобетонный завод, выдающий 50 тонн асфальтобетона в час. При этом мы выпускаем почти полный спектр марок этих материалов как для своих нужд, так и для стороннего покупателя. Тут еще важно отметить, что при заводах имеется своя сертифицированная лаборатория, которая осуществляет контроль за сырьем на входе и за готовой продукцией на выходе.
Естественно, полноценная конкурентоспособная деятельность в нашей сфере просто невозможна без полного парка своей специализированной техники. Так, у нас 10 комбинированных дорожных машин (КДМ), которые в зависимости от сезона и потребностей переоборудуются, в том числе и в самосвалы; 5 экскаваторов-погрузчиков; 3 асфальтоукладчика; 2 автогрейдера; 4 трактора на базе МТЗ с отвалами и щетками, 6 дорожных катков; автоэкскаватор.
То есть мы производим бетон и асфальтобетон, на своей технике все это доставляем на места работ, своей же техникой укладываем и обслуживаем… Именно так и достигается предельная оптимизация процессов без привлечения всевозможных посредников, что хорошо сказывается на себестоимости и качестве.
Костяк профессионалов
- Вы упомянули профессиональные кадры. Наверняка такие объемы потребуют дополнительных работников.
- Да. Этот вопрос вовсю решается. Рынок труда сейчас наполнен соикателями работы. Так что мы имеем хороший выбор. Но тут главное – иметь постоянный кадровый костяк высококлассных специалистов, которые смогут грамотно организовать работу. И в этом плане у нас все в порядке. Так 25 наших сотрудников являются высококвалифицированными инженерно-техническими работниками. При этом мы много внимания уделяем их дополнительному профессиональному обучению и совершенствованию.
Таким образом, на двух-трех рабочих у нас один инженерно-технический работник. К тому же вся работа в компании построена оптимальным образом. Это позволяет контролировать качество и сроки на очень высоком уровне.
- Что ж, спасибо за рассказ. Желаем вам успеха. Уверен, что большинство смолян присоединятся к этим пожеланиям. Ждем новый асфальт на дорогах и благоустройство во дворах… со всеми сопутствующими атрибутами.
- Спасибо. Успех достигается только работой, а ее много. И это очень хорошо!
Макс ЕРЕМИН
Читайте также:
